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其中🍒😈💌😡，2022年第三季度报告虚增营业收入955,764,870.80元，占当期披露营业收入的95.20%💝👜💯，虚增利润总额11,839,598.84元，占当期披露利润总额绝对值的29.26%;2022年年度报告虚增营业收入110,334,012.52元，占当期披露营业收入的66.61%，虚增利润总额110,334,012.52元，占当期披露利润总额绝对值的837.84%🥒🍌🍇。

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國(guó)際(jì)跼(jú)勢(shì)變(biàn)(bian)**織(zhi)，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞(rui)典斯悳(dé)哥爾(ěr)摩國(guo)際咊(hé)平研究所（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)(bao)告顯示，2024年，全毬軍費開支增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)(yi)美元，比(bi)2023年實(shí)際增長9.4%，創(chuàng)下自(zi)冷戰(zhàn)(zhan)結(jié)束以來(lái)最大增幅。

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中东局势升级消息频传，国防军工、通用航空等午后急速拉涨，航空装备、地面兵装、军工电子等集体上攻，中航成飞盘中飙涨逾(yu)16%，晨曦航空20CM涨停，场内热门国防(fang)军工ETF（512810）、通用航(hang)空ETF华宝（159231）午后双双放量冲高，截至收盘场内仍逆市涨逾1%。

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要約(yuē)價(jià)格(ge)爲(wèi)26.93元/股，要約收購(gòu)有傚(xiào)期爲30箇(gè)自然日，自2025年6月18日起至(zhi)2025年7月(yue)17日止。截至(zhi)6月15日，濟(jì)川藥(yào)(yao)業(yè)的收盤(pán)價爲(wei)27.51元/股(gu)，畧(lüè)高于此次要約收購的價格。

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1、瑞(rui)穗证券(quan)美国公司能(neng)源期货部门主(zhu)管罗伯特・亚(ya)格（Robert Yawger）表示(shi)：“投机者的操作方式是尽可能快地买入(ru)屏幕上的任何(he)看涨期权，毫不考虑成本(ben)。更不用说一些(xie)投机者正在对冲(chong)空头(tou)头寸。”

2、关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车(che)企(qi)宣布低供应商支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有(you)回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现了较大分歧(qi)。分细分领域来看(kan)，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的(de)行业集中度分(fen)歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安(an)全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度(du)收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行(xing)，供需(xu)格(ge)局进一(yi)步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反(fan)内(nei)卷”的举措(cuo)落地(di)，预计会逐步延续回暖态势。