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3、AH溢价收敛可能的三种模式：上涨中的追赶👗🥥🍑🍉，即A股🍄🩳🍋、港股均涨，A股弹性更大（14-15年、19年）🍇；分化中的收敛，即A股涨、港股跌（21年）；下跌中的回落🥔💗🥑🍆，即A股🥿🍊🥒、港股均跌，港股跌幅更深（23年、24年5-8月）。

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业界人士认为，企业年金基金的投资收益率之所以相对稳定🤬🥿🥾🩲👞，市场化委托和投资管理起到了重要作用🩱。企业年金有四大业务，包括受托管理🧅🧄、账户管理💛、托管以及投资管理🥒🍄😠🥑，目前分别有12个受托管理人，18个账户管理人🧅👘🍎👄🌽，10个托管人，22个投资管理人。

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本週滬(hù)(hu)指漲(zhǎng)跌幅(fu)-0.25% ，深證成指漲跌幅-0.60%，創(chuàng)業(yè)闆(bǎn)指漲跌幅0.22%。本週萬(wàn)得全A成交額(é)達(dá)5.41萬億(yì)(yi)元，日均量能較(jiào)(jiao)上週相比有一定放大。

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毛利率低的主要(yao)原因是产品定位。乐动机器人的割草机器人由于主打低端，单价相(xiang)对较低，2024年销售10131台，收入2327.2万元，对(dui)应单价为2341.5元。九号公司最便宜的割草机器人单价(jia)则在1000欧元以上。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥻🥝🥦💓，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🤬🥻🥻👚。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍅😻🍎。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥕👄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💓🥭🍏😈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👛，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👜💌💋，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🎒。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍎🧡🍄，意味着积极信号，板块一度反弹👗🍓，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、尽管美(mei)元在周四触及三年(nian)低点，但在本周美联储利率决议前，期权持仓已显(xian)示出跌势即将耗尽的迹象。此次袭击几乎未改变这一局面。