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由于本次转让属于实际控制人家族内部的股权结构调整，不会影响公司独立性，也不会对公司经营产生重大影响。转让完成后，上市公司控股股东不变👄💟🍄，实际控制人由曹龙祥变更为曹飞和曹龙祥共同担任🍑💔。

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在ETF低(di)估值与高(gao)股息的吸(xi)引力方面：A股银行板(ban)块平均市净率（PB）仅0.68倍，处于(yu)历史低位；而中证银行指数股息率(lv)达5.7%左右，显著高于10年(nian)期国(guo)债(zhai)收益率（约1．65%），成(cheng)为避险资金的“压舱石”。

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行业配置：维持哑铃配置思路👜，红利底仓+小盘成长。红利方面🥑🍌，在通胀尚未回归，价格低位运行的背景下💛🩱💞，前端的收入和利润难以保证，但自由现金流充沛的企业，既可以延续其分红表现，也可以通过自由现金流积累转化为新增的资本开支👅，获得ROE的抬升🩲，享受更多成长性🍋💓👜。具体方向提供三个视角：①稳定视角下👞🍓，关注盈利和分红稳健的银行；受益于长久期价值和改革红利推升估值弹性的港口🍉😈💓、公路；补贴政策推动下，兼具高股息+内销经营基本面延续改善的白电龙头。②改善视角下，关注受去库存和需求复苏支撑的工业金属；预期走出底部，高分红保障+经营稳健的白酒。③进攻弹性视角下🍆🥕👿，关注存量项目进入收获期👞🩰🥿👢，自由现金流释放加速的电信运营商🍌🤍🎒😠。小盘成长方面🍓🧅，货币宽松扩张剩余流动性，小盘成长行情或将进一步加强，24/6剩余流动性（M2同比-社融存量（剔除股权融资和**债券）同比）触底-0.55%以来持续回升👅💓💌🍑，截至25/5已上行至1.8%。叠加央行优化两项支持资本市场的货币政策工具、支持中央汇金公司发挥好类“平准基金”两项政策支持股市流动性💔🍊，当下的小盘成长行情或将进一步加强👘🥦，而本身弹性更大的北交所（涨停限制30%👅🥬，下同）和科创板（20%）🌽🩰，相比主板（10%）或表现出更大的优势。行业关注自主可控，包括电子（算力、半导体设备👗🍅💛、芯片）🧅💓、信息化（数据库🥥🍑👅、操作系统）、能源化工（新疆煤化工+新材料）、通信（算力服务+卫星通信）。

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1、客戶(hù)集中度較(jiào)高使得公司收入(ru)對(duì)少數(shù)客戶(hu)依顂(lài)較大，若主要客戶的(de)業(yè)(ye)務(wù)齣(chū)現(xiàn)波動(dòng)、減(jiǎn)(jian)少訂(dìng)單(dān)或終止郃(hé)作，將(jiāng)對公(gong)司的(de)經(jīng)營(yíng)業績(jī)咊(hé)財(cái)務狀況(kuàng)産(chǎn)生重大不利影響(xiǎng)。

2、关注(zhu)汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部(bu)件(jian)行情的持续(xu)性。6月10日起(qi)，多家(jia)头部车(che)企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域(yu)来(lai)看，电动乘用车过去三(san)年(nian)间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电(dian)气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观(guan)察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。