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十年间🍉🍉💘🥾，通信、电子、生物医药💓😠👝、机械设备等一级行业的170余只细分龙头股💔🍅🍅🎒，实现累计涨幅超300%🥿。领涨市场的行业与个股，其背后是宏观经济转型与产业结构升级，记者进一步统计👢🥥💓🤬😻，近十年涨幅前20名个股，主要来自TMT、汽车💟🥒、设备领域，尤其是TMT中的电子行业（尤以半导体为主），7只股实现10倍涨幅👿🧡。CPO龙头新易盛的涨幅一骑绝尘，胜宏科技💌🧄🍋💝、兴齐眼药、兆易创新👠、长川科技（**）等股涨幅紧随其后😡💕🥿，盐津铺子🌽、宁德时代、春风动力等股也有10倍以上涨幅。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下(xia)游环节的盈(ying)利触底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年(nian)间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系(xi)统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块(kuai)的行业集中度分歧(qi)最近一次是在(zai)2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以(yi)来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让(rang)利，对(dui)于(yu)缓解汽车产业链上下游(you)格局的(de)利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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