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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性(xing)。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一(yi)缩短到(dao)60天以(yi)内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出(chu)，其次是(shi)汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业(ye)集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部(bu)件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以(yi)来(lai)乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意(yi)味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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多数投资者对于下周大盘走势依旧表示看好🍅🍆，但程度有所下降。在本周沪指冲高回落后🧅👘🍑，认为下周大盘将“震荡走高，站上3400点”的受访者占比环比下降13个百分点👛，最新为42%；认为大盘将“震荡下行🍓，回撤考验3300点”的观点比例为39%，环比大幅提升21个百分点。此外，认为“横盘震荡”的观点比例为15%🍏💕，环比下降7个百分点。

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2、当地时间15日凌晨，美国总统特朗普在其自创社交媒体“真相社交”（Truth Social）上发文称，以色列袭击与美国无关。如果美国受到伊朗“以任何方式或形式的攻击”🥿🍒💓，美国武装部队的全部力量和威力将以前所未有的水平进行打击👙🤬。“不过🩲👚，我们可以很容易地在伊朗和以色列之间达成协议，结束这场血腥的冲突！！！”