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1、首当其冲的是贸易环境变化。欧盟反补贴关税、美国高额(e)关税及零部件限(xian)制，直接推高了汽车出海的成本与风险，迫使(shi)我们必须通过本地化生产、加速本地化生产，构建区域(yu)产业链，多边合作合资等(deng)方式降低(di)高关税和高壁垒带来的冲击。

2、自年初以来，道琼斯美国(guo)航空公司指(zhi)数下跌了近20%。美国联合(he)航空和达美航空的股(gu)票分别(bie)下(xia)跌了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝航空(kong)的股票分别下跌(die)了39%和超过(guo)40%。今(jin)年4月，达美航空、美国航空、西南航(hang)空和(he)捷蓝航空都相继(ji)撤回了(le)2025年的(de)全年业绩(ji)预测。