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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持(chi)续(xu)性(xing)。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有(you)助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分(fen)细分领(ling)域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂(gu)。下游整车和(he)中上游(you)零部件板(ban)块的行业集(ji)中度分(fen)歧最(zui)近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用(yong)车行业集(ji)中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件的让(rang)利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局(ju)的(de)利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、相(xiang)关两次担保涉及金额分别占(zhan)公司最近一期经(jing)审计净资产的21.37%、20.63%。2021年上半年(nian)，深天地对外担保涉及金额1.25亿元，占《2021年半年度报告》净资产的(de)20.16%。2021年(nian)度，深天地对外担保(bao)涉及金额累计2.5亿元，占深天地(di)《2021年年度报告》净资产的44.72%。深天地没有依法(fa)披露。

2、虽然业绩亏损，但奕(yi)斯伟计算在一(yi)级市场上却备受青睐。《招股书》显示，2020年至2023年，奕斯(si)伟计(ji)算完成了四轮融资(zi)，累计(ji)融资额超过90亿元。