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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路😻，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值💗🥥。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它💖🥻🍄🍑💘，也无法终止它🥻🥝。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它👿🥿🥬，既能让加州民主党人借机抱怨😡，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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1、高盛分析師(shī)預(yù)(yu)計(jì)，這(zhè)些企業(yè)未來(lái)兩(liǎng)年的盈利年復(fù)郃(hé)增長(zhǎng)率（CAGR）將(jiāng)達(dá)到13%，中(zhong)值爲(wèi)12%。目前，這些股(gu)票的平均市(shi)盈率（P/E）爲16倍，前瞻性市盈(ying)增長比(bi)率（fPEG）爲1.1倍，相較(jiào)于美股“七姐妹”的28.5倍P/E咊(hé)1.8倍fPEG，估值更具(ju)吸引(yin)力。

2、周一(yi)（6月16日(ri)）早盘，国防军工大涨(zhang)后出现分化，国(guo)睿科技领(ling)涨超6%，联创光电、华丰(feng)科(ke)技大幅跟(gen)涨；前(qian)一交(jiao)易大(da)涨的际(ji)华集团、中航成飞回调居前(qian)。