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综上，在经(jing)历了过去几年以来宏观风险的持续释放，股市风(feng)险收益比已经尤其明显，本轮政策底部已经探明，股市目前的底部位置估值修复起来其实不需要(yao)真(zhen)的等(deng)经(jing)济有多明显(xian)的反弹，理由或许是大家看到经济没有再惯性下行了（经济预(yu)期的稳定本(ben)身已经是最大(da)的利好），或(huo)许(xu)是通(tong)缩开始缓解。目前我们需要做(zuo)到的还是更有耐心，并做好自下而上的研究，可能就会收获好的结果(guo)。

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伊朗總(zong)統(tǒng)珮(pèi)澤(zé)(ze)希齊(qí)颺(yáng)14日在與(yǔ)巴基斯坦總理夏巴玆的電(diàn)(dian)話(huà)會(huì)(hui)談(tán)中錶(biǎo)(biao)示，伊朗能夠(gòu)擊(jī)落一些據(jù)稱(chēng)昰(shì)(shi)“隱(yǐn)(yin)形且無(wú)人能敵(dí)”的(de)以(yi)色列軍(jūn)用裝備(bèi)。

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美国车企(qi)方面：我们认为整(zheng)体关(guan)税影响对于美国车企的不确定性正在逐渐减弱，本土(tu)车企（例如：通(tong)用汽车）在当前(qian)时间节点或更(geng)倾(qing)向于采用不增加额外资本开支的(de)方式抵消关税的风险，例如通过小幅提价(jia)以及提升本土产能利用(yong)率等方式。因此，我们认为(wei)各(ge)家(jia)车企的定价能力、库存(cun)水平以及本土产能情况或成为短期的(de)关键因素。

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