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悲剧在于(yu)，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离(li)相当(dang)于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更(geng)看重火(huo)车站比机场更便捷。列(lie)车(che)还能频繁(fan)停靠贝(bei)克斯菲尔德(de)、莫德斯(si)托(tuo)和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总(zong)人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门(men)托的支线，以及延伸至圣地亚哥(ge)的线(xian)路，都能相对轻松实现。

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特鲁多将气(qi)候变化和进步社会(hui)价值观置(zhi)于首位，这种(zhong)做(zuo)法常导致与其他(ta)领导人的使棺。而(er)卡尼则强调经济联系、硬实力及联(lian)盟关系，旨在让加拿大减少(shao)对美国的经济与安全依赖。

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他还表(biao)示，自2019年新冠疫情(qing)以来，航空旅行需求有所反弹，但飞机产量(liang)仅为疫情前的一(yi)半甚(shen)至更少，导(dao)致飞机短缺1500至2000架。

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“在俄罗斯，人们喜(xi)欢用(yong)糖、蜂蜜或果酱来调味茶，口味通常较为浓烈，会搭配点心(xin)甜品，像热情的俄罗斯人一样。”她在留学日记里写道(dao)：“中国(guo)则多品茶的本味，讲究闻茶香、观(guan)茶汤、赏茶形，每一(yi)道茶都还原着生长地的(de)光阴故事。”

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2、創(chuàng)新藥(yào)企license-out（許(xǔ)可輸(shū)齣(chū)）項(xiàng)目增多，跨國(guó)藥企來(lái)中國“掃(sǎo)貨(huò)”，對(duì)中國創(chuang)新藥前期筦(guǎn)線(xiàn)“饑(jī)渴”。5月20日，三生製藥公(gong)告，與(yǔ)輝(huī)瑞就國産(chǎn)雙(shuāng)抗達(dá)成郃(hé)作協(xié)議(yì)，金額(é)達60.5億(yì)美元；6月13日，石藥(yao)集糰(tuán)公(gong)告，與阿斯利康達成50億(yi)美元以上授權(quán)郃作。