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不过，与此前天价并购完全吞并对方公司不同🩱🩱😠，此次Meta的148亿美元投资虽然成为了最大股东🍒🧄🧡，但并没有让Scale AI变成自己子公司，甚至没有要求后者的投票权。这意味着Meta并没有影响Scale AI业务决策的话语权🥥。那么，扎克伯格到底图的是什么呢？

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中新网6月16日电 据国家市场监督(du)管理总局网站消息(xi)，2025年第一季度，市场监(jian)管部门(men)组织开展知识(shi)产权执法(fa)等专项行动，进一步加强重点领域、重点商(shang)品、重点(dian)市场治理，积极发挥行政执法震慑力，切实保护权利人和消费者合法权益，维护市场(chang)经济秩序，营造良好营商环境。

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根据备案通知书，双登集团拟发行不超过约1.37亿股境外上市普通股，计划在香港联合交易所上市🍒👚🍏。同时🧄，公司10名股东拟将所持合计8349.57万股境内未上市股份转为境外上市股份💯🥦，并在港交所上市流通。

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风险提示：海外地缘冲突不确定性😻😡，美国经济前景不明朗和美联储货币政策的不确定风险🌽🧅，文中列举的具体公司仅作为复盘梳理、不作为投资推荐依据💌🍓🍎。

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1、关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布(bu)低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但竞争格局(ju)出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘用车过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中(zhong)度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而(er)零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽(qi)车产业链上下游格(ge)局的利润分配和(he)供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要(yao)观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的(de)举措(cuo)落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

2、数据显示，2024年，深圳国家(jia)高新技术企业超(chao)2.5万(wan)家、专精特新“小(xiao)巨人”企业1025家，战(zhan)略性(xing)新兴(xing)产业增加值占GDP比重达42.3%，全社会研发投入占GDP比重达6.46%（仅次于北(bei)京），其中企业研发投入占全(quan)社会研发投(tou)入比(bi)重达94.9%、总量居全国(guo)第一；新能源汽车、人工智能、机器人、电化学储(chu)能、低空与空天等新兴产业蓬勃发展，新(xin)能源汽车(che)产量跃(yue)居全国城市(shi)首(shou)位。