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悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念(nian)本极具(ju)合理性(xing)。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗(luo)马到(dao)米兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两(liang)座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机(ji)的(de)速度，也更(geng)看重火车站比机场更便(bian)捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲(fei)尔德、莫德斯托(tuo)和弗雷斯诺等中(zhong)间城市 —— 这些城(cheng)市总(zong)人口庞大，但(dan)单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦(dan)核心高铁线(xian)路建成，通往圣(sheng)何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至圣(sheng)地(di)亚哥的线路，都能相对(dui)轻松(song)实现。

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2、从产业技术端看👅🥾🥔，有机构指出，金融与AI融合持续深化💌😻💗，随着数字经济发展，金融行业科技投入逐年提升🍊，推动金融科技快速增长。