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2、纽约大学交通成本(ben)项目提出的东(dong)海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的(de)不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿的最低成本方案。其计划包括少(shao)量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约(yue) 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当(dang)合理，还能让大(da)多(duo)数通勤者受益(yi)。