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美国1972年(nian)通过了促进高等教育性别平(ping)等的法案，这一(yi)年，在所有获得学士学位的(de)人数里，男性占(zhan)到56.4%，但到(dao)2019年，已仅占42%。这与中国2002-2024年间的状(zhuang)况几乎一模一样，差别只是(shi)中国发生得较晚、速度更快。

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今天(tian)（6月16日）上午10时，国务院新闻(wen)办召开新闻发(fa)布会，国家统计局介绍了5月份国民经济运行情况(kuang)。相关(guan)负责人表示，随着我国加紧实施更加积极有为的宏观政策，5月份，国民经济顶住压力平稳运行，生产需求稳(wen)定增长，就业形势总(zong)体稳定，新动能成长壮(zhuang)大，高质(zhi)量发展向优向新。

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要约价格为26.93元/股，要约收购有效期为30个自然日🍅🥑🥬💞，自2025年6月18日起至2025年7月17日止。截至6月15日，济川药业的收盘价为27.51元/股🩳😠👜，略高于此次要约收购的价格。

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同日，瑞士国家银行（SNB）普遍预计将降息 25 个基点，以阻止避险资金流入瑞郎。这将结束近三年的正货币政策👄🎒💟🍇👄，并将利率降至零 —— 这是官员们从未触及过的水平，尽管他们此前曾涉足负利率领域😻😻。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥻💞😈。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🍄🤍，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💞👢🥦🍉，但竞争格局出现了较大分歧😠👢。分细分领域来看🍅，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🌽。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥕，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍈😈🥾，供需格局进一步变差👅🥬💓🥿。此次整车环节向中上游零部件的让利🥕🍍，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🤍💖👢，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👜，预计会逐步延续回暖态势🧅💖🍍👠。

2、創(chuàng)新藥(yào)企license-out（許(xǔ)可輸(shū)齣(chū)(chu)）項(xiàng)目增多，跨國(guó)藥企來(lái)中國“掃(sǎo)貨(huò)”，對(duì)中國創新藥前期筦(guǎn)線(xiàn)“饑(jī)(ji)渴”。5月20日，三生(sheng)製藥公(gong)告，與(yǔ)輝(huī)瑞就國産(chǎn)雙(shuāng)抗達(dá)成郃(hé)作協(xié)議(yì)，金額(é)(e)達60.5億(yì)美元；6月13日，石藥集(ji)糰(tuán)公告，與阿斯(si)利康達成50億美元以上授權(quán)郃作。