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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平🧅🧄。此外💓🌽，该提案将取消补充助学金💕🥬，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时🥕，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口🍆🍌🍄🍒。**辩称🥝🥬👗，补充助学金目标不明确💓，且与佩尔助学金重复，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说💝，支付大学费用需要拼凑储蓄、贷款🎒🍑、助学金和收入🩰🧅。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难。

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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🥭，竞争压低了机票价格。在这种距离下💝🤍👜🍊，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🍋，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🥬🥻🧡，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线👞😻👜，以及延伸至圣地亚哥的线路🍉😠，都能相对轻松实现。

2、在(zai)通胀趋稳、经济复苏缓慢、外部环境复(fu)杂的背景下，欧洲央行已进入(ru)政策微(wei)调阶段(duan)，降息动(dong)作仍(reng)然可能延续，但频率和幅度都将受到更(geng)多(duo)宏观环境与地缘政治因(yin)素影响。宽松是否真正(zheng)终结尚未可知(zhi)，但可以确定的是，当前欧洲(zhou)央行更倾向于(yu)观望与对冲(chong)，一个阶段性的政策拐点或正在悄然出现。（本文来源：经济日报 作者：蔡 淳）