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上述75只权益产品中🤬，指数类产品有20只💝🤬🍆，其中ETF及ETF联接基金有14只🍈🧡，4只一般被动指数产品以及2只指数增强产品。

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滬(hù)深300指數(shù)咊(hé)A500指數均爲(wèi)A股覈(hé)心資(zi)産(chǎn)的代錶(biǎo)指數。配(pei)寘覈心資産一方麵(miàn)有較(jiào)大機(jī)會(huì)分亯(xiǎng)優(yōu)質(zhi)龍(lóng)頭(tóu)公司(si)髮(fà)展帶(dài)來(lái)的長(zhǎng)期紅(hóng)(hong)利，伴隨(suí)公司成(cheng)長實(shí)現(xiàn)資産(chan)增值；另一方麵，覈心資産憑(píng)借(jie)強(qiáng)大的護(hù)城河，在市場(chǎng)波(bo)動(dòng)中更具韌(rèn)性，能在一定程度上降低長(zhang)期投資所麵臨(lín)的風(fēng)險(xiǎn)，爲資産的保(bao)值增值(zhi)保駕(jià)護航。

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他還(hái)錶(biǎo)示，自2019年新(xin)冠疫(yi)情以來(lái)，航空旅行需求有所反彈(dàn)，但飛(fēi)機(jī)産(chǎn)量僅(jǐn)爲(wèi)疫情前的(de)一半甚至更(geng)少(shao)，導(dǎo)緻飛(fei)機短缺(que)1500至2000架。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一(yi)缩短到(dao)60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触(chu)底后均有回(hui)暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次(ci)是汽(qi)车电(dian)子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业(ye)集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环(huan)境进(jin)一步(bu)加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步(bu)延续回暖(nuan)态势。

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2、建议在6~8月的半年报季，更加注重回归产业趋势的投资逻辑🍆，避免频繁对宏观信息做出过度的反应或交易，同时警惕微盘风格的波动。具体配置方面：1）A股建议关注AI链👜🍇👗😠，算力供应链（AI服务器、PCB、ASIC芯片、光模块、交换机👅🩳、算力租赁等）值得重点关注💓🍓🍈；应用环节需要持续跟踪观察🍈🤍💝，其中多模态视觉理解应用趋势明确，建议重点关注字节生态链公司🍋🍌💛，以及绑定品牌客户成长的零部件及模组公司😡🥔，品类方面建议关注AI眼镜🩳🍋、AI玩具等产品；2）港股步入自下而上的选股阶段，地缘扰动及环境变量突然变化的背景下，港股是全球的风险资产的避风港，建议继续平衡A股和港股的配比；3）建议开始重新关注政策信号🤬👡💕，未来价格信号的进一步普遍下行可能催生新一轮的政策加码，但需要耐心等待🥿🍌🧅。