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中钢协倡(chang)议**“内卷(juan)式”竞(jing)争，重点汽车企业(ye)承诺对(dui)供应商“支(zhi)付账期不超过(guo)60天。中(zhong)钢协倡议钢铁、汽车行业“价格战”没有赢家(jia)，更没有未来。应凝聚(ju)共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”。一汽、东(dong)风、广汽、赛力(li)斯等17家重点汽车企业日前发表声明，就对供(gong)应商“支付账期不超过60天”作出承诺。

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因高功率电源产品助力，2024年以来，*ST同洲业绩出现较大幅度增长。2024年，公司实现营(ying)业收入5.99亿元，同比增(zeng)长155.52%；归属于上市公司股东的净利(li)润为0.70亿元，同比增长(zhang)193.13%；经营活动产生的(de)现金流量净额为3.37亿元，同比增长(zhang)1828.48%。截至2024年(nian)底，公(gong)司归属于(yu)上市公司股东(dong)的净资(zi)产为0.87亿元，同比增长930.83%。其(qi)中，公司2024年度新增的高功率(lv)电源业务的营业收入为4.74亿元，占总营业收入的(de)比例为79.15%，毛(mao)利率为39%。

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2、不断飙升的成本表明🍍🍋💖，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🥿，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值👘👙🍄。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。