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不幸的是，这为后续几乎所有项目决策定下了基调。要在洛杉矶和旧金山之间建造经济高效的快速列车🍅💞💓，关键在于优先确保两地间的通行速度。成本与速度之间或许需要权衡，但绝不该出现 “让列车变慢反而花更多钱” 的情况😈。然而🎒💓👿💖👗，类似错误再次发生：在决定从中央山谷通往旧金山的路线时，选择了帕切科山口而非更靠北的阿尔塔蒙特山口，这进一步牺牲了速度。

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我们认为日本入(ru)境(jing)、本土消费均将继续面临较(jiao)大的压力。入境消费方面(mian)，我们(men)认为游客数仍将保持增长(zhang)趋(qu)势，但将逐步面临(lin)更(geng)高的基数。日(ri)元汇率大幅贬值概率较低，难(nan)以成为入境消费的贡献项(xiang)，体验类消费、纪念类商品表(biao)现应优于高价奢侈(chi)品消费。本土(tu)消(xiao)费方面，通胀压力尚未有(you)回(hui)落迹象，员工涨薪幅度创新高，但实际工资转正或仍需时日(ri)。

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根据众议院的预算提案，学生将需要参加更多课程才能获得佩尔助学金🍄，这可能与他们的工作安排产生冲突。独立非营利组织 “学生贷款顾问协会”（The Institute of Student Loan Advisors）主席贝琪・马约特表示，这可能迫使许多学生 “完全辍学，因为他们负担不起上学费用”。马约特解释说，那时财务螺旋就开始了：学生带着债务离开学校但没有学位💛🩲🥔💟，这使他们处于违约风险最高的群体中。他们也更可能缴纳更少的税款，并依赖未来的联邦援助来维持生计🍎💔🥕👘。

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1、Jon Faust是一位货(huo)币经济(ji)学家，拥有加州大学伯克利(li)分校经济学博士学位，目前(qian)为约翰霍普金(jin)斯大学金融经济中心(xin)研究员。他曾担任过三任美联储主席的内部顾问(wen)，分别是伯克(ke)南、耶伦和(he)鲍威尔，并在(zai)美联储工作近(jin)20年(nian)。

2、“未來(lái) 10 年，我們(men)將(jiāng)削減(jiǎn)(jian) 8 萬(wàn)億(yì)美(mei)元的赤字(zi)，” 新聞(wén)祕(mì)書(shū)卡儸(luó)琳・萊(lái)維(wéi)特（Karoline Leavitt）最近在福尅(kè)(ke)斯新聞上錶(biǎo)(biao)示。