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中新网6月16日电 据国家邮政局网站消息🍎💖🩱，国家邮政局6月16日公布2025年5月邮政行业运行情况🥾。5月份，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)完成1496.1亿元，同比增长7.5%。其中，快递业务收入完成1255.5亿元👿🍄，同比增长8.2%。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下(xia)零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头部车企宣布(bu)低供应商支付账(zhang)期统一缩(suo)短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程(cheng)度最为(wei)突出，其次是汽车(che)电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中(zhong)度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用(yong)车板(ban)块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开(kai)支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次整车(che)环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极(ji)信(xin)号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、*ST同洲(zhou)2023年度财务报表(biao)被年审会计师出具带持(chi)续经营重大(da)不确定性和强调事项段的(de)无保留意见(jian)审(shen)计报告，其中持续(xu)经营重(zhong)大不确定性涉及公司2018年(nian)至2023年连续多年亏损(sun)，2023年末流动资产小于流动(dong)负债且累计未分配(pei)利润为-18.40亿(yi)元；强调事项段(duan)为投资者诉公司证券虚假陈述责任纠纷系列(lie)案(an)事项。年报及年审会计师出具的审核报告显示，截至2024年度报告披露日(ri)，前述事项(xiang)影响已消除。

2、最后，毛利率方面，奕斯伟(wei)计算(suan)波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至(zhi)15.4%，2024年也仅(jin)微升至17.7%。公司解释称(cheng)，2023 年下(xia)滑主因“以价(jia)换量” 抢占市(shi)场份额，叠加宏观(guan)经济疲软导致存货积压(ya)及减值增加；尽(jin)管(guan)2024年通过解决方案组合优化(hua)有所缓解，但整体毛利率依旧处于低位。