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悲剧(ju)在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金(jin)山(shan)是两大都市区，距离相(xiang)当(dang)于罗马到米兰（约 380 英里）。意(yi)大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票(piao)价格。在这种距离下，许多乘客更青(qing)睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速度，也更看(kan)重(zhong)火车站比机场更便捷。列车还能频(pin)繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航班。最(zui)后，一旦核(he)心(xin)高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚(ya)哥的(de)线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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当然🥝🥬👿，以上的理由并不足以持续推动股市新增资金流入💝👢👛，这里还有一个重要的大前提，即经济下行风险可控（下行斜率趋缓）🤍🍒，一方面这意味着目前的股息率在未来或不存在大幅回落的风险👛，另一方面从全球大类资产比较的角度来看，也保证了在比差的环境下，A股相对于其他地区更有优势。2021年以来A股大幅回调的主要原因不仅仅在于经济下行🍍💋，还在于通缩带来的资产贬值预期明显强于欧美和日韩。反观看目前情况，美国债务压力显性化限制了其进一步政策**的空间🤍💖，全球货币体系面临重构🍈👢👛，相较于海外多数市场处于历史新高附近（主要发达国家只有韩国不是）👄👜🥒👞，且通胀处于高位。中国股市🧅、物价和经济均处于底部，政策底在去年9月份已经探明（经济下一阶段如果下行压力加大，政策大概率将在年中加码），社会融资总量和M1作为经济的先行指标🍍，也已经持续多月见底回升🥑🌽💗🍏，这也吸引了越来越多的海外资金回流到中国市场🥾🤍，港股年初以来的回升是一个明显的信号，其中海外资金关注的核心资产的表现明显好于其他🤍。

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2、以這(zhè)樣(yàng)的視(shì)角看(kan)待短期休整，區(qū)(qu)域衝(chōng)突隻昰(shì)觸(chù)(chu)髮(fà)囙(yīn)(yin)素，休整的覈(hé)(he)心還(hái)昰結(jié)構(gòu)性行情(qing)已縯(yǎn)繹(yì)至低性價(jià)(jia)比區域。新消費(fèi)咊(hé)創(chuàng)(chuang)新藥(yào)龍(lóng)頭(tóu)樂(lè)觀(guān)(guan)預(yù)期髮酵至高位(wei)，短期投資者增量買(mǎi)入的意願(yuàn)下降。衕(tòng)時(shí)新消費后線(xiàn)標(biāo)的(de)賺錢(qián)傚(xiào)應(yīng)已擴(kuò)散至高(gao)位。短期市場(chǎng)內(nèi)在(zai)穩(wěn)(wen)定性本就下降，借區域衝(chong)突順(shùn)勢(shì)休整。