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1、供应方(fang)面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左(zuo)右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分(fen)别为105和26万TEU，其中下半年(nian)的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量(liang)相对较低，因(yin)此对于(yu)欧线(xian)而言供(gong)应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会(hui)出现明显增加，届时欧线的运力充足预(yu)期会大幅(fu)上(shang)升。从旧船(chuan)拆解量(liang)来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于(yu)22年以来的水平(ping)，其(qi)中主要(yao)部署在欧线的(de)17000+TEU船舶由于船(chuan)龄(ling)较新，暂无需考虑拆解风险。

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