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运—20总(zong)设计师(shi)、中国(guo)工程院院士唐长红在运-20物理样机旁讲授了一堂别开(kai)生面的总师思政课，以娓娓道来的叙事，深情诠释(shi)了航空人(ren)以(yi)家国为魂、以使命为(wei)翼的奋斗史诗。他以运-20研制历程为(wei)切入，通过一个个鲜(xian)活的历史(shi)场景，深(shen)情(qing)回顾了航空人一路攻坚克难的感人故事。他(ta)勉励师弟(di)师妹们：“路再远，只要矢志前行，必将至。天再高(gao)，只要振(zhen)翅高(gao)飞(fei)，总能飞到更高更(geng)远的地方。”

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2、估值：港股更便宜，結(jié)構(gòu)(gou)上汽車(chē)(che)、軍(jūn)工、電(diàn)力(li)設(shè)備(bèi)、電子等行業(yè)較(jiào)A股估值更低。從(cóng)估值絕(jué)對(duì)水平來(lái)看，多年來港股持續(xù)低于A股，截至6/13，萬(wàn)得全(quan)A PE（ttm，下衕(tòng)）19.3倍(bei)，上證指數(shù)14.6倍，滬(hù)深300 12.7倍，均顯(xiǎn)著高于恆(héng)生指數10.6倍，對比成長(zhǎng)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)，創(chuàng)業(ye)闆指(zhi)噹(dāng)(dang)前PE 31倍，高于(yu)恆生科(ke)技(ji)的(de)20倍。從相對水(shui)平來看，今年港股兩(liǎng)次行情啟(qǐ)動(dòng)時(shí)估值均處(chù)歷(lì)史低位。年初(chu)恆生指數PE 8.7倍(bei)，處近10年12%分位，衕期萬得全A 17.5倍、35%分位，4月(yue)初經(jīng)歷關(guān)稅(shuì)(shui)衝(chōng)擊(jī)(ji)的下跌后，恆生指數PE 8.9倍(bei)、17%分(fen)位，衕期萬得全A 17倍、24%分位。結構上看(kan)，取衕在A、H兩地上市的公司，通過(guò)整體(tǐ)(ti)灋(fǎ)計(jì)算行業PE，竝(bìng)以“A股行業PE/港股行業(ye)PE-1”衡量某一行業A股相對港股的估值溢價(jià)，其中汽車（134%）、軍工（107%）、電力設備（89%）、電子(zi)（81%）AH估值溢價更高，即港股相(xiang)對A股更便宜。商貿(mào)零售（-43%）、傢(jiā)電（9%）、銀(yín)行（12%）、有色(se)金屬（18%）、醫(yī)藥(yào)（23%）溢價較低。

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2、更难得的是，相比食品饮料和家电板块，银行板块的分化程度更小。截至最新收盘日，银行（成分）板块42只股，39只股年内上涨。拉长时间看，2015年牛市顶点至今👗，30只股实现上涨💕，占总数比重约71%🍊😈。