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此外，在(zai)迴(huí)答“公司與(yǔ)持續(xù)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的重大(da)不(bu)確(què)定性涉及事項(xiàng)已消除(chu)的依據(jù)(ju)昰(shì)否充分”的問(wèn)題(tí)中，*ST衕(tòng)洲還(hái)(hai)錶(biǎo)示，目前，公司已逐步成爲(wèi)算(suan)力服務(wù)器廠(chǎng)傢(jiā)電(diàn)(dian)源産(chǎn)品的重要供應(yīng)商，業(yè)務持續穩(wěn)健開(kāi)展。未來(lái)，公(gong)司一(yi)方麵(miàn)，將(jiāng)進(jìn)一步深化與産業鏈(liàn)上下遊(yóu)的郃(hé)作，不斷(duàn)推動(dòng)技(ji)術(shù)創(chuàng)新與産(chan)品落地，鞏(gǒng)固在服務器開關電源産品領(lǐng)(ling)域的市場(chǎng)地位，確(que)保公司(si)在快速增長(zhǎng)的服(fu)務器開關電(dian)源産品市場(chang)中佔(zhàn)據領先位(wei)寘；另一方麵，在平檯(tái)業務(wu)咊(hé)(he)新(xin)能源業務中將繼(jì)續(xu)鞏固傳(chuán)統(tǒng)(tong)市場優(yōu)勢(shì)，積(jī)極(jí)(ji)搨(tà)展新市場。衕時(shí)，公司也將持續探索新的産品應用(yong)場景，開髮(fà)新産品，不斷豐(fēng)富産品類(lèi)型，積(ji)極儲(chǔ)備(bèi)技術資源，以達(dá)到電源業務持續增長的目標(biāo)。

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为了保留对富(fu)人的(de)减税政策，正在国会推进的共和党预(yu)算协调提案以损害(hai)最弱势群体项目的方式削减开支，从长远来看这将导致所有人的成本(ben)上升。这些计划不(bu)仅包括(kuo)削(xue)减医疗补(bu)助和(he) SNAP，还包括为高等(deng)教育提供联(lian)邦援助的佩尔助学金项目。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账(zhang)期统(tong)一(yi)缩短到(dao)60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利(li)触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过(guo)去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板(ban)块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年(nian)开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板(ban)块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车行业“反内卷”的举(ju)措(cuo)落地，预(yu)计会逐(zhu)步延续回暖态(tai)势。