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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👝🥝🍆，有助于缓解车企“内卷”🍎👝。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🤍。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🎒，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🥑🧡，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💟👠👚🥑、竞争环境进一步加剧🥻🩳🥭😈。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍉💞，而零部件板块的开支持续上行👙🍅，供需格局进一步变差🥾🤍🍅。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🧅💘🥔，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、阿拉格齐称，基于自卫原则和国际关系公认准则，伊(yi)朗对以方的侵略作出(chu)了回(hui)应。他表示，伊(yi)朗原本仅瞄(miao)准军(jun)事目标，但由于以色列14日袭击了伊(yi)朗境内多处能源基础设(she)施，伊朗当天也(ye)对以境内经济目(mu)标和(he)炼油厂(chang)进(jin)行了反击。“我们自(zi)卫是合法的，也是对侵(qin)略的回(hui)应。如果侵略(lve)停(ting)止，我们的反击也将停止。”