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此外💖，高盛近日研报提出了中国股票市场的“十巨头（Prominent 10）”。分别是：腾讯控股、阿里巴巴、小米集团、比亚迪🍎🍊、美团、网易、美的🍉🍄、恒瑞医药、携程和安踏🥿😈🩰🩱。并预测未来两年“十巨头”的盈利将增长13%（复合年增长率）🍓，市盈率为16倍🍑🤍💓。

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近期，上海证券报(bao)记者以购车人的(de)身份在广州(zhou)、深圳等地的汽车(che)4S店走访发现，不少经销商以“两年免(mian)息”为宣传噱(jue)头。具体(ti)来看，部分(fen)新能源汽车经销商采取前两年零利息(xi)，仅(jin)还本金，再(zai)将后几年利息(xi)升高。

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对于当前(qian)的A股行情(qing)，71%的受访(fang)者认为是“震荡(dang)市”，获得较(jiao)为普遍的认可；另有16%的受访者认为当前市场是(shi)“牛(niu)市(shi)”，9%的受访者认为是“熊市”。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍈🥾。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍅👛😠😻，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😡🩰🍅，其次是汽车电子电气系统💟🍍、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍆👡👞，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍌👝，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👘🍊🍊。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍌😈，而零部件板块的开支持续上行🧡，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🥔🍉，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👅🥭💔，预计会逐步延续回暖态势👿👗💝。

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1、公司称，主要由于期内商誉、合营企业💟🥔👡👝🥑、联营公司贷款及物业👿👚🥒、厂房及设备的非现金减值预期约为2亿港元至2.1亿港元💝🥾；投资物业、其他应收款项及财务资产的若干非现金公平值亏损预期约1.1亿港元至1.2亿港元👠；策略性出售若干医疗资产的出售附属公司收益约2.68亿港元综合所致。

2、尽管存在这些谨慎言论，但市场对于降息即将到来的信心却在增强。目前已有近70%的投资者押注美联储将在9月开始降息，相比一周前的60%进一步提升。根据芝商所（CME）的预测，截(jie)至上周五(wu)下午，市场认为(wei)美联储7月降息的概(gai)率约为25%。不过，市场几乎完全(quan)消化(hua)了美联储将在本周的政策(ce)会议上维持利率不变。