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纽约大学交通成(cheng)本项目(mu)提出的东海岸高铁(tie)新提案，展(zhan)示了合(he)理(li)规划的样子。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的官方方(fang)案（先询问(wen)所(suo)有利(li)益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美(mei)元的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿的最低成本方(fang)案。其计(ji)划包括少量新建工程和通勤铁路运营(ying)的重(zhong)大调整，总(zong)成(cheng)本约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理(li)，还能让大多(duo)数通勤者受益。

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