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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💞🍉🥻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🌽，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💞🩱，其次是汽车电子电气系统😡👅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍈，零部件集中度持续下滑🥥、竞争环境进一步加剧🥬🥒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥕，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💌🍉💋，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👙🥔，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、一直以來(lái)，A股相對(duì)H股存在係(xì)統(tǒng)性溢價(jià)，但寧(níng)(ning)悳(dé)(de)時(shí)代、招商銀(yín)行、藥(yào)明康悳等公司卻(què)齣(chū)現(xiàn)AH折價(jia)，這(zhè)(zhe)一現象(xiang)或説(shuō)明市場(chǎng)(chang)定價邏(luó)輯(jí)髮(fà)生了(le)變(biàn)化。