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值得注(zhu)意的是，随着近(jin)段时间的回调，食品(pin)饮料板块估值已接近(jin)近10年低点。数据显示，截至周四（6月12日）收盘，食品ETF（515710）标的指数细分食品指数市盈率为20.38倍，位于近(jin)10年来4.31%分位点的低位，中长期(qi)配置性价比凸显。

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【资金·众寡】 融资资金净流入、ETF净流出。融资资金前四个交易日合计净流入125.8亿元；新成立偏股类公募基金11.5亿份，较前期下降119.6亿份🍅🍓；ETF净赎回，对应净流出149.4亿元🥑😡🥥👞。融资资金净买入医药生物、电子😡🍏👠🥾、有色金属等🤍👄😻🍌；消费ETF申购较多，医药ETF赎回较多🍄。重要股东规模扩大🩲🥾，计划减持规模下降👠🍓👝。

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行(xing)業(yè)與(yǔ)箇(gè)股的分化昰(shì)過(guò)去十年的主鏇(xuàn)律，竝(bìng)(bing)不昰每隻食(shi)品飲(yǐn)料(liao)、傢(jiā)電(diàn)或銀(yín)(yin)行(xing)股都能跑贏(yíng)(ying)指數(shù)或平均水(shui)準，激勵(lì)的競(jìng)爭與行業格跼(jú)改寫(xiě)過(guo)程中，龍(lóng)頭(tóu)股才能(neng)收穫(huò)(huo)超額(é)收益，其盈利能力（ROE）咊(hé)(he)增長(zhǎng)質量（現(xiàn)金流）昰覈(hé)心估值(zhi)的標(biāo)尺(chi)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍒🥔🥦。6月10日起👅🍇💖，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥾🩰🥕。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥝🍈。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💟👞👄🥦💕，其次是汽车电子电气系统🍉👗、轮胎轮毂🍓💯👜。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👡🩳，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💕💋🧅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👿🤍，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥕🍍。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👄💯，预计会逐步延续回暖态势🍒💗。

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