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1、关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部(bu)车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底(di)后(hou)均(jun)有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块(kuai)的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开(kai)始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开(kai)支持续上(shang)行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的(de)利润(run)分配和供需压力，意味着积极信(xin)号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半(ban)年汽(qi)车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、以(yi)變(biàn)更后的“稀土ETF嘉實(shí)”（516150）爲(wèi)例，從(cóng)該(gāi)基金簡(jiǎn)稱(chēng)中，投資者可以直觀(guān)(guan)地(di)看到(dao)該基金跟蹤的標(biāo)的指數(shù)關(guān)鍵(jiàn)詞(cí)“稀(xi)土”、産(chǎn)品類(lèi)型“ETF”咊(hé)筦(guǎn)理人“嘉實”三大覈(hé)心信息。