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根(gen)据相关上市公司2024年ESG报告，苏泊尔(er)2024年开展供应链碳排放盘查，向(xiang)供(gong)应商推广绿色倡议，采购18503吨再生(sheng)铝(lv)及13007吨再生钢用于降低产(chan)品碳排放(fang)。石头科(ke)技2024年(nian)在(zai)产品设(she)计中关注能效优化与资源节约，应用“谷点用电”模式，通过削峰(feng)填谷的(de)智能充电技术，提高产品用能效率，并在智能家电(dian)生产中广泛采用循环材料，完成以旧换新(xin)的机器数量达8560台。九阳股份在绍兴、济南建立复新工厂，对回收产品(pin)进行翻新(xin)处理，2024年两家工厂共处理机器68.8万台，复新合格47.5万台。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车(che)上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖(nuan)，但竞争格(ge)局出现了(le)较大分歧。分细分领域(yu)来看(kan)，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行(xing)业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零(ling)部件(jian)板块的开支持续(xu)上行，供(gong)需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和(he)供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则(ze)要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。