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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市区，距离相当于罗马到(dao)米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两(liang)座城市之间的(de)列车占据 68% 的市(shi)场份额(e)（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐(lai)火车的舒适(shi)性而非飞机(ji)的速度，也更看重火(huo)车站比机场更便捷。列(lie)车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城(cheng)市总人口庞大，但(dan)单独来看不足以支撑大量飞往洛(luo)杉矶(ji)或(huo)旧金山的航班(ban)。最后，一旦核(he)心高(gao)铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的(de)线路，都能相对轻松实现(xian)。

2、风险提示：信创ETF基金被动跟踪中证信创指数，该指数基日为2017.12.29🩳🍎，发布于2012.12.21；大数据产业ETF被动跟踪中证大数据产业指数，该指数基日为2012.12.31🤍👡，发布于2016.10.18，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中提及的指数成份股仅作展示🍆🤍，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🍇🍌💗、预测😻🥥、图表💞、指标🍊👠😈、理论🥾、任何形式的表述等）均只作为参考🥻💌👗👜，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点🥒、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险🍆，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎👘。