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纽约大(da)学交通成本项目提出的(de)东海岸高铁新提案，展示了(le)合(he)理规划的(de)样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方(fang)方案（先询问所(suo)有利益相关(guan)方的(de)需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美元的不(bu)可能(neng)计划），而是寻找在 4 小(xiao)时内从华盛顿到波士(shi)顿的(de)最低成本方(fang)案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张(zhang)，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通(tong)勤者受益。

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