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5月主要企业工程机械销售当月同比增幅(fu)多(duo)数放缓。主要企业装载机(ji)销量同比增幅收(shou)窄15.06个百(bai)分点至7.24%，三个月滚动同比增幅收窄9.79个百分点至14.68%；主要企业叉车销量(liang)增幅扩大6.77个百分点至(zhi)11.8%，三个月滚动同比增(zeng)幅收窄12.43个百分点至9.44%；主要企业压路机销量同比(bi)增幅收窄19.20个百分点至17.00%，三个月滚动同比增幅收窄4.13个百分点(dian)至22.90%； 主要企业(ye)汽(qi)车起重机销量同比跌幅扩(kuo)大4.62个百分点至-8.10%，三个月滚动同比跌(die)幅扩大 6.67 个百分点至-9.66%；主要企业内燃机(ji)销量同比增幅扩大 0.39 个百分点至 12.31%，三个月滚动(dong)同比增(zeng)幅收窄 8.67 个百分点(dian)至 12.10%。

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1、1、供应方面：高频运力端，欧线7、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足🍄🥦🍒，但不排除后期航司增加空班🥿。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低🩳🥥💓🧡，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升💝。从旧船拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU🥒😡🥦，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新🥬💞🩱🥦，暂无需考虑拆解风险。

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