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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🧅，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🍇。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷🍒🩱。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🍊、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👞👙🥿🥾，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👚。最后💟，一旦核心高铁线路建成👘，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路👿👿🌽，都能相对轻松实现。

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週(zhou)內(nèi)氧化(hua)鋁(lǚ)期貨(huò)震盪(dàng)偏弱(ruo)，13日主力(li)收至2852元/噸(dūn)，週度跌幅1.7%。滬(hù)鋁(lv)震盪偏強(qiáng)，13日主力收至20440元/噸，週度跌幅1.8%。鋁郃(hé)金上(shang)市首週震盪偏強，13日主力收至19430元/噸，週度漲(zhǎng)幅1.4%。

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1、以色列总理内塔尼(ni)亚胡周日上午在接受采访时，被问及有关该计划的(de)报道时表示：“有太(tai)多关于从未发(fa)生过的对话的虚假(jia)报(bao)道，我不会(hui)对(dui)此置评。” 内塔尼亚(ya)胡的一位发言人称，有关特朗(lang)普拒绝(jue)以色列计划的报道是 “假的”。

2、週五（6月13日），喫(chī)喝闆(bǎn)塊(kuài)繼(jì)(ji)續(xù)迴(huí)調(diào)(diao)，反暎(yìng)喫喝闆塊(kuai)整體(tǐ)走勢(shì)的(de)食品ETF（515710）開(kāi)(kai)盤(pán)后持續下(xia)行，而后維(wéi)(wei)持低位震盪(dàng)，截至收盤，場(chǎng)內(nèi)價(jià)格跌2.3%。