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今年2月17日(ri)举行的民营企业座谈会、4月30日(ri)首部民营经济促进法的出台均提振了(le)民营企业家信心。高盛编制的指标也显示(shi)，对私营(ying)经济的监紧强度目前处于过去5年最宽松(song)水平。

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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路👚👛💛，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值💌💓💖💞。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它🥑🥾。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它🍋🤬🍏😠，既能让加州民主党人借机抱怨😈🤍🥬🥿，也能让他们承认项目无法推进的现实🍇👡🧄🥒。

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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🥾👅💔👡🍄，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求😻💘，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🍆💖🍒，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🍈。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元💋🩳💖。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

2、中東(dōng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)級(jí)消息頻(pín)傳(chuán)，國(guó)防軍(jūn)工、通用航空等午后急速拉漲(zhǎng)，航(hang)空裝備(bèi)、地麵(miàn)兵裝(zhuang)、軍工電(diàn)子等集(ji)體(tǐ)上攻，中航成飛(fēi)盤(pán)中(zhong)飇(biāo)漲踰(yú)16%，晨曦航空20CM漲停，場(chǎng)內(nèi)熱(rè)門(mén)國防(fang)軍工ETF（512810）、通用航空ETF華(huá)(hua)寶(bǎo)（159231）午后雙(shuāng)雙放量衝(chōng)高，截至收盤場內(nei)仍逆市漲踰1%。