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1、公司内部人也未必(bi)就懂自己(ji)公司，在当(dang)地(di)住上半年怎么就一定能(neng)懂？搞(gao)懂一个公司实(shi)际上是没有公式的，不然就(jiu)可以在学校开课教了。（2011-01-13）

2、1、供(gong)应方面(mian)：高频运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和29.2万TEU左右(you)，整体运力充足，但不(bu)排除后期航司增加空班。静态运力端(duan)，年内12000-16999TEU和17000TEU+的(de)大型船舶预(yu)计交付量(liang)分别为105和26万TEU，其中下半年的交(jiao)付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大(da)型船舶为主(zhu)，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力(li)有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现(xian)明(ming)显增加，届时欧线的运力充足预期(qi)会大幅上升。从旧船拆解量(liang)来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著(zhu)低于22年以来的水平，其中主要部署(shu)在欧(ou)线的17000+TEU船舶(bo)由于船龄(ling)较新，暂无需考(kao)虑拆解(jie)风险。