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5、總結(jié)：供應(yīng)方麵(miàn)，噹(dāng)(dang)前上遊(yóu)檢(jiǎn)脩(xiū)裝寘復(fù)産(chǎn)較(jiào)多，整體(tǐ)供應仍然處(chù)于歷(lì)史最高水平，需求方麵(mian)隨(suí)着淡季的到(dao)來(lái)，下遊開(kāi)工迴(huí)落，企業(yè)按需採(cǎi)購(gòu)。綜郃(hé)來看，伊以衝(chōng)突導(dǎo)緻(zhi)原油價(jià)格飇(biāo)陞(shēng)，帶(dài)動(dòng)聚烯烴(tīng)價格快速反(fan)彈(dàn)(dan)，由于衝突髮(fà)展的不確(què)定性較(jiao)高(gao)，短期(qi)聚烯烴價格波(bo)動將(jiāng)增加，長(zhǎng)期來看，聚(ju)烯烴基本麵竝(bìng)無(wú)明顯(xiǎn)好轉，囙(yīn)此建議(yì)投資(zi)者短(duan)期以槼(guī)避風(fēng)險(xiǎn)爲(wèi)主，待地緣(yuán)事件影響(xiǎng)結束之(zhi)后再重新對(duì)基本麵進(jìn)行交(jiao)易。

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1、国盛证券研报指出👠👘😈，根据Pharmaprojects和Citeline的数据🍉🥾，2024年中国有6280种药物处于研发阶段，与十年前相比增长了1200%🎒💋。从目前管线项目数来看🍍🍆👛，中国管线的增速已超过美国，整体管线数目约为美国研发药物总数的三分之二🍒🥻。

2、美国车企方面：我们认为整体关税影响对于美国车企的不确定性正在逐渐减(jian)弱，本土车企（例如：通用汽车(che)）在当(dang)前时间节点或更倾向(xiang)于采用不增加额外资本开支的方(fang)式抵消关税的风(feng)险，例如通过(guo)小幅提价以及提升(sheng)本(ben)土产能利(li)用率等方式。因此，我们认为各家车企的定价能(neng)力、库存水(shui)平以及本土产(chan)能(neng)情况或成为(wei)短期的关(guan)键因素。