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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格👛🥿🥾。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥔👗，也更看重火车站比机场更便捷💞🍌。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德💌👢🥥、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大👞🩳👅😠，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后👄💌，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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3． MEG：本周乙二醇(chun)价格探低(di)反弹(dan)，基差走弱为主。截至6月12日(ri)，中国大陆地区乙二醇整体开工负荷(he)在66.26%（环比上期上升6.24%），其中草酸催化加(jia)氢法(fa)（合成气）制乙二醇开工负荷在(zai)68.43%（环比上期上升8.67%）。6月(yue)9日(ri)，华东主港地(di)区MEG港口库存约63.4万吨附近，环比上期增加1.3万吨。截至6.13，初步核算(suan)国(guo)内大陆地区聚(ju)酯负荷在90.9%附近，周环(huan)比下降0.2个百(bai)分点。随着合成(cheng)气制供应继续恢复，供应端将逐步转向宽松，需求(qiu)聚酯开工下滑，库存消化至终端，中期负反(fan)馈向上传导，预(yu)计下周港口库存(cun)回升为主，短期乙二醇价格上方(fang)承(cheng)压，关注成(cheng)本(ben)端原油价(jia)格变动。

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