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近些年(nian)來(lái)，大(da)學(xué)新生中“隂(yīn)盛陽(yáng)衰(shuai)”癒(yù)縯(yǎn)癒烈(lie)。從(cóng)2002年到2022年，本科男生(sheng)入學人數(shù)從91.8萬(wàn)增至176萬，漲(zhǎng)(zhang)幅88%，但本科女生數量則(zé)從(cong)66.9萬暴漲至294萬，增幅高達(dá)348%。其結(jié)菓(guǒ)昰(shì)，2002年男生還(hái)佔(zhàn)到大學新生的56%，2007年(nian)跌破一(yi)半，到(dao)現(xiàn)(xian)在已經(jīng)隻賸(shèng)40%。僅(jǐn)僅二十年的時(shí)間(jiān)，“男孩危機(jī)”已經變(biàn)成不折不(bu)釦(kòu)的現實(shí)。

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1、我们继续提示，A股中期(qi)重回结构牛，仍依(yi)赖于科技产业趋势突破(po)。短期科技超跌反弹出现中断，尚未摆脱调(diao)整波段。中期重新凝聚共(gong)识，更(geng)可能需要等待(dai)基础层突(tu)破，打开应用层(ceng)突(tu)破空(kong)间。

2、中国汽车出海的挑战(zhan)，本质上是全球化能力的综合考验，短期需要应对贸易摩擦和信(xin)任(ren)赤字(zi)，长期则需要构建技术壁垒和(he)生态话语权。相信在“一带一路”以及各种贸易协(xie)定的加持(chi)下(xia)，全球(qiu)汽车市场有望进一(yi)步发展。