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1、悲剧(ju)在于，加州高铁的基本(ben)概念本(ben)极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离相(xiang)当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许(xu)多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也更(geng)看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停(ting)靠(kao)贝克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中(zhong)间城(cheng)市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但单独来看(kan)不足以(yi)支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线(xian)路，都能相对轻松实现。

2、广发证券指出，一揽子政策加码稳市🩲🍄🍋，彰显金融服务质效与稳市目标，市场信心有望提振👠🍍。（互联网）券商业绩底部回暖，但估值滞涨🍏🤬🩳👢，存在“抗震性”，外部风险下内需政策更值期待，建议重视（互联网）券商等板块的预期交易属性，建议持续关注政策及事件催化下并购重组主线🍏👚🍉🍏。