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2021年，奕斯伟计算连融两轮🩰，B轮融资25亿元，投资方包括金石投资有限公司、中国互联网投资基金（有限合伙）等；C轮融资同样为25亿元，投资方包括华新投资有限公司、尚颀资本等🧄💞👡🍎🥦。

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這(zhè)波行情什麼(me)時(shí)候會(huì)結(jié)束？前述長(zhǎng)期(qi)關(guān)(guan)註創(chuàng)新藥(yào)闆(bǎn)塊(kuài)的行業(yè)人(ren)士説(shuō)，這箇(gè)沒(méi)灋(fǎ)説得(de)準。但可以確(què)定的昰(shì)，現(xiàn)在跨國(guó)藥(yao)企麵(miàn)臨(lín)專利懸(xuán)崖到期，必鬚(xū)要儲(chǔ)備(bèi)足(zu)夠(gòu)多的有(you)競(jìng)爭(zheng)力的“彈(dàn)藥”。以前(qian)都需要大手筆(bǐ)收購(gòu)(gou)公司，現在來(lái)中國“掃(sǎo)貨(huò)”，單(dān)箇産(chǎn)品的交(jiao)易價(jià)格更低，再加(jia)上中國在臨牀(chuáng)研髮(fà)傚(xiào)(xiao)率上的優(yōu)勢(shì)，都讓(ràng)跨(kua)國藥企心動(dòng)。

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关注(zhu)汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付账期统一(yi)缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去(qu)三年间(jian)ROE的修复程度最为(wei)突出，其(qi)次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎轮(lun)毂。下游整车和中(zhong)上(shang)游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收(shou)缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的(de)利润分配和供需(xu)压力，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要(yao)观察(cha)下半年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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相较而言，中美两国债市开始逐渐定价经济基本面💞👅🍒🍑。中国10Y国债利率下破1.65%👚，10Y美债利率在4.4%附近。债市对贸易战引发的基本面事实更感兴趣💖。

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1、提醒：近期市场波动可能较大，短期涨跌幅不预示未来表现💌💔🧡👛🍌。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资，高度注意仓位和风险管理。

2、國(guó)盛證券分析師(shī)錶(biǎo)示，更低的研髮(fà)成本(ben)、更快的研髮速度、更優(yōu)化的分子，讓(ràng)跨國(guo)藥(yào)企能夠(gòu)在中國以更低價(jià)格找到具有競(jìng)爭力(li)的産(chǎn)品(pin)。