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截至6月13日收盤(pán)，二季度(du)以來(lái)新成(cheng)立的ETF，募集(ji)槼(guī)糢(mó)超過(guò)300億(yì)元。衕(tòng)時(shí)，二(er)季度以來全市場(chǎng)ETF資(zi)金淨(jìng)流入接近3000億元，顯(xiǎn)示齣(chū)資金加速借道ETF佈(bù)跼(jú)。

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在华商品质慧选混合基金的具体策略上，邓默博士表示一季度以来维持在小盘成长风格的超配💝💖😠。他强调，市场波动加剧的环境下，低估值高成长类公司的表现更具韧性🥦🍇🍉，因此在组合中提高了对稳健成长类公司的关注，以更好地平衡收益与回撤，力求提高策略的适应性和稳定性🥾🍑🍅。

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2024年8月9日晚，任子行（300311）公告收到证监会下发的(de)《立案告知(zhi)书》，因(yin)涉嫌信息披露违法违规，根据《证券法》《行(xing)政(zheng)处罚(fa)法》等法律法规，证监会(hui)决定(ding)对公司立案(an)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💔👚。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥥🥕😻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍑，但竞争格局出现了较大分歧🍉。分细分领域来看💘🍑👚，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍏🌽💌👛、轮胎轮毂👿👞💟。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍓👅🧅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄😠💓😻👝，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利😠🍒🥬💌，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥕。

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1、在“电风扇”式的轮动行情中，把握高切低节奏是获取超额收益的关键，而当前创新药、新消费等热门主题可能已经阶段性见顶。以创新药为例，近期板块的走强固然存在强基本面因素支撑💝🍈🍌👗，但也不乏资金面驱动——部分欠配创新药的资金产生踏空焦虑，“FOMO”情绪成为行情阶段性加速的重要力量💯🥦💗👿🥿，板块演绎也从最初的核心标的上涨到低位挖掘/后排套利标的普涨，呈现出阶段性见顶的信号🧅🍉💯。中长期维度来看🍌，我们依然看好低利率环境下创新药BD出海进入商业收获期，板块中枢上移，基本面优质的创新药标的将获得显著超额🤬💝。但对于重视时间成本的投资者而言，在短期波动思维下💞，板块的容错率随着交易拥挤度提升开始下降，在“守住胜利果实”的心态下，部分资金逐渐选择止盈。同时💓👄💖😈，新消费板块的成交额占比也从高位回落🧄🍏👄，表明资金开始流出，选择性价比更高的方向。从近期算力通信🥒💕💛、传媒修复、AI端侧开始活跃等现象亦能够看出，部分资金已经有意愿进行高切低💝💖。

2、何杰表示，深圳已创新(xin)推出“腾飞(fei)贷(dai)”“科技初创通”等科技金融产(chan)品(pin)，且国家(jia)金融监管部门(men)已开放股份制银行(xing)设立金融资产投资公司（AIC），通过AIC基金等形式，可与商业银行形成(cheng)更大规模、更大范(fan)围的“投(tou)贷联动”，为初创型(xing)科技企业注入更多“金融活水”，后续还(hai)可推动监管部(bu)门降低(di)AIC直投的风险的权重计算，并争(zheng)取把其他类型的银(yin)行也纳入试点范围。