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纽约(yue)大学交通成本项目提(ti)出的东海岸高铁新提案，展(zhan)示了合理规划的样(yang)子。该研究没有(you)照搬美国铁路公司的官方方案（先询问(wen)所有利益相关方(fang)的需求，再拼(pin)凑成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛顿到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划包括少量(liang)新建工程(cheng)和通(tong)勤铁路运营的重大调整，总成本约(yue) 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本(ben)也相当合理，还能让(rang)大多数通勤者受益。

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2006年(nian)6月22日，时任加拿大总(zong)理哈珀代表联邦**就过去曾向华人征(zheng)收“人头税”和实(shi)施(shi)“排华法”等在国会正式道歉。2010年(nian)9月20日，卑诗省新西(xi)敏市(shi)市议会就歧视华(hua)人历史(shi)作出正式道歉，成(cheng)为全加首个就昔日(ri)排华政策向华社道歉的城市。2014年5月15日，卑诗省**就歧视华人的历史(shi)作出正式道歉。2018年4月22日，温哥华市议会和市**就(jiu)歧(qi)视(shi)华人历史向华人社区道(dao)歉。(完(wan))

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