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价格数据也(ye)没有什么可担心的。5月份潜(qian)在通胀连(lian)续第四个月低于预期，受(shou)此消息(xi)提振，美债上周上涨，因为市场押注今(jin)年降息不止一次。

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虽然业绩亏损，但奕斯伟计算在一级市场上却备受青睐。《招股书》显示🎒💘💌，2020年至2023年💔🌽🤬🥻，奕斯伟计算完成了四轮融资，累计融资额超过90亿元🤬。

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另一類(lèi)爲(wèi)大權(quán)益産(chǎn)(chan)品(pin)，業(yè)內(nèi)也稱(chēng)爲“增值權益包”。這(zhè)(zhe)類産品的覈(hé)心(xin)邏(luó)輯(jí)昰(shì)權益定價(jià)與(yǔ)額(é)度綁(bǎng)定，申請(qǐng)的借貸(dài)額度越高，權益(yi)費(fèi)用也越高，竝(bìng)一次性進(jìn)行釦(kòu)費。收費的靈(líng)活性較(jiào)(jiao)大，從(cóng)199元至1999元不等(deng)。

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今年涨幅明显的创新药和新消费等板块具有典型的“困境反转”属性，后续有望延续🍆🌽🥻🩲。策略视角看新消费和创新药两个大幅上涨的板块，在过去两年时间都经历了震荡调整和蛰伏期，估值下修到价值洼地区间🧡😡。上涨逻辑上和去年具有连接性和一致性，因此今年板块的快速上涨具备典型的困境反转逻辑👝👚🍄💟，后续行情有望延续。

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1、但在 5 月通脹(zhàng)(zhang)數(shù)據(jù)低于(yu)經(jīng)濟(jì)學(xué)(xue)傢(jiā)預(yù)期后，美聯(lián)儲(chǔ)麵(miàn)臨(lín)(lin)着降息的壓(yā)力(li)。儘(jǐn)筦(guǎn)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)・特朗普(pu)髮(fà)錶(biǎo)評(píng)論(lùn)，敦促美聯(lian)儲降息(xi)一箇(gè)百(bai)分點(diǎn)，但投資者預計(jì)央行(xing)在週三結(jié)束爲(wèi)(wei)期兩(liǎng)天的會(huì)議(yì)時(shí)不會採(cǎi)取行動(dòng)。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👞🥔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👞😡💔💕，有助于缓解车企“内卷”😈😈。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧💟🧅😈。分细分领域来看💋，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😻、轮胎轮毂😻。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍋，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍉😻，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥔。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍓👜🥾，而零部件板块的开支持续上行💞，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💘💛，意味着积极信号🍄🍌，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍒🎒。