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这种不确定性的一个迹象是🍋🥝👜🥬，包括通用汽车（GM）🥦、美国航空（AAL）、美泰公司（MAT）等在内的多家知名企业，在刚刚过去的财报季撤回了业绩指引，理由是对全球贸易的担忧👡。虽然这加剧了市场的不确定性💓🧡，但也降低了预期👠，为今年下半年可能出现的惊喜上行奠定了基础👞。

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供应方面👠🍋，2025 年全球铁矿石发运量预计增加 1370 万吨左右。后续国内到港增量约 500-1000 万吨，而今年前五个月到港量同比 -2600 万吨左右👞💟，则全年外矿到港量同比减 1500-2000 万吨🥿😻💟👛，过剩压力较年初预期水平大幅缓解。需求和库存方面，偏乐观的假设下🧄💯💓🍒，短期钢企暂无大幅减产的预期🧡，铁水节奏或类似于 2023年🩱，阶段性下降至 235-240 万吨 / 天水平👜🍆，整体三季度平均铁水 239 万吨 / 天，四季度平均铁水季节性下降至 228 万吨 / 天。进而预估三季度总库存维持在 1.83-1.91 亿吨区间👚👜🧄🥕，低于去年同期水平。四季度随着铁水产量季节性下降💌🧄，若发运没有明显下降🥭👚，或将累库约 1500 万吨🍋，有压力但也相对有限。而在四季度粗钢压减 1000-2000 万吨的悲观假设下🍉🍍💞，预计四季度铁矿累库压力明显增加。综上所述🍄🥑，全球供应释放低于预期，但预计四季度需求端受政策影响，存在分化，建议在低估值区间阶段性把握反弹机会，同时若粗钢压减政策落地，建议更多把握矿价承压下行的机会🧄。

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众议院和参议院的共和党人还达成了一项协议，修改联邦对州和地方税扣除的上限。这一上限将维持在众议院法案设定的 4 万美元，但期限将限制为 5 年🥬👛，而非 10 年💯🍉👙🍍。

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