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上周五晚间，美国**提议在未来两年内增加炼油厂必须掺(can)入美国燃料组合中的生(sheng)物燃料数量(liang)，其中包括大幅(fu)增加生物质柴油的使用量。在生物柴油需求激(ji)增的预期下(xia)，美豆(dou)油夜盘涨停，并带动本(ben)周一国内油脂大涨。其中(zhong)棕榈油领涨，日内涨幅超4%。

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关(guan)注汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游(you)环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件集中度(du)持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年(nian)以(yi)来乘(cheng)用车(che)板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一(yi)步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信(xin)号，板块一度反弹(dan)，后续则(ze)要观(guan)察下半年汽(qi)车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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