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不断飙(biao)升的成本表明，实现(xian)洛(luo)杉矶(ji)与旧金山之间现代(dai)高铁的愿景从未有过(guo)、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州(zhou)中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比(bi)成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯(zheng)救它，也无(wu)法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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