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3月11日，致尚科技公告称，拟将福可喜玛53%的股权以现金对价3.26亿元，转让给河南泓淇光电子产业基金（简称“泓淇光电基金”）。此交易于2025年1月27日签署框架协议🥭，并于2025年3月11日通过董事会审议👡🩰🥥💟🍎。

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在行业前景(jing)方面，弗若斯特沙利文数据显示，由2020年至2024年，全球智(zhi)能座舱解(jie)決方(fang)案(an)产业市场规模由1481亿元增长(zhang)至3222亿(yi)元(yuan)，复合年增长(zhang)率为21.4%。在智能(neng)座舱系(xi)统持续(xu)技(ji)术升级的驱动下，该产(chan)品的渗透率有(you)望进一步提升。预期全球智能座舱解(jie)决方案产(chan)业于2029年将达到7770亿元，2025年起的复合年增(zeng)长率将约为18.9%。

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1、财联社6月29日讯（编辑 笠晨）在资本市场加速发展的浪潮中，并购重组作为产业沿链补链的关键，直接关乎创新产业发展机遇的把握和产业升级的进程。机构认为，并购市场不仅延续数量与金额的高活跃，还在监管政策优化驱动下，显示出结构性重组升级的趋势🍄💕🍌。后续在经济修复、政策鼓励与资本市场改革共振的支撑下，并购市场有望进一步释放产业整合与价值重塑空间🍈。

2、1、供应方面：高频(pin)运力端，欧线7、8月的周均(jun)运力在28.8和(he)29.2万TEU左右，整体(ti)运力充足，但不排除后期航司增加空(kong)班。静态运力端，年内12000-16999TEU和(he)17000TEU+的(de)大型船舶预(yu)计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的(de)交付量分别为63和15万TEU，今明两年的(de)船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付(fu)量相对较低，因(yin)此对于欧线而言供应压力有限。到2027和(he)2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧(jiu)船拆解(jie)量来(lai)看，今年1-5月的累计拆解(jie)量仅(jin)为4411TEU，显著低于22年以来的(de)水平，其中主要部署(shu)在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较(jiao)新，暂无需考虑拆解风险。