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证监会6月13日(ri)消息，为落实《期货和衍生品(pin)法》《关(guan)于加强监管防范风险促进期货市(shi)场(chang)高质量发展的意见》要求，加强期货市场程序化交易监管，维护期货(huo)交易秩序和市场公(gong)平(ping)，证监会制定(ding)了《期货市场程序化交易(yi)管理规定（试行）》，自2025年10月9日起实施(shi)。后续，证监会将指导期货(huo)交易所和期货业协会制定出台相关业务细(xi)则，做好管理规定落地相关工作。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境(jing)下零部件行情的(de)持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节(jie)的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过(guo)去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出安全壁垒，零部(bu)件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块(kuai)的资本(ben)开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环(huan)节向中上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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