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对于一季度公布的“近三年累计收益率7.46%”，一位业界人士向(xiang)券商(shang)中(zhong)国记者表示，综合(he)考虑过去(qu)三年的(de)资本市场表现、企业年(nian)金基金绝大部分是固收类组合等情况，这一业绩表现很稳健。

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过去两个月港股表现持续强于A股，AH股溢价指数下行至过去5年0.8%分位🧅🩳。今年以来港股表现强势👘，恒生指数年初以来累计涨幅19%💌💔，显著高于A股上证指数0.8%，对应AH股溢价指数从年初145降至128💓🥭🥻👛，处过去5年0.8%分位。今年的港股行情可分为两段，年初至3月19日恒生指数涨23.5%，同期上证指数2.2%🍏💘🥝，AH股溢价指数从145降至129。之后受海外风险扰动💌🧄🍊🩳，全球资本市场下跌，港股较A股跌幅更深💝，AH溢价短暂回升，随着特朗普“对等关税”风险落地🧅👄，港股在反弹行情中表现出更强的弹性🥑💔🩰🍅👢，4/7-6/13恒生指数涨20.5%，显著跑赢上证指数9%，AH股溢价也再度下行👅🍎🍒🍄，降至历史低位。

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关注汽车行(xing)业“反内卷(juan)”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为(wei)突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供(gong)需格(ge)局进一步变差。此次整车(che)环(huan)节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格(ge)局(ju)的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续(xu)则(ze)要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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今年1月在国新办新闻发布会上😈，证监会主席吴清介绍，六部委印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》进一步提出公募基金💖、国有商业保险公司🥥、基本养老保险基金💌、年金基金等都要全面建立实施三年以上长周期考核👅，大幅降低国有商业保险公司当年度经营指标考核权重，细化明确全国社保基金五年以上长周期考核安排。从境内外实践经验来看，这也有利于改善各类中长期资金投资回报，实现共赢。

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1、1-5月，东、中、西部地(di)区快递(di)业务收入比(bi)重分(fen)别为74.0%、15.5%和10.5%，快递业务(wu)量比重分别为71.5%、19.4%和(he)9.1%。与(yu)去年同(tong)期相比，东部地区快递业务收入比重下降0.8个百分点(dian)，快递(di)业务(wu)量比重下降1.5个百(bai)分点；中部(bu)地区快递业务收入比重上升0.5个百分点，快递业务量比重上升0.9个百分点；西部地区快递业务收入(ru)比重上升0.3个百分点，快递业(ye)务量比(bi)重上升0.6个百分点。

2、但从当前的市场来看，国内仍是海天味业的核心主阵地👢💓。2024年财报数据显示，海天味业在中国东部、南部、中部🤍👜、北部😻💘💔🩱🍑、西部地区营收额分别是47.92亿元、50.79亿元、56.05亿元、64.01亿元💛💘🥿、32.5亿元🎒，合计251.27亿元，占比总营收高达90%。数据推算，海外市场收入明显不足10%，占比极低。